玻纤格栅广泛应用于沥青混凝土路面的铺设工程

作者：lianyi 来源：肥城联谊工程塑料有限公司时间：2020-10-15 访问量：次

描述：玻纤格栅可以提高沥青混凝土路面的疲劳寿命和抗车辙能力，减少沥青混凝土层厚度，是提高沥青路面技术性能的有效途径。玻璃纤维格栅加入沥青混合料后，在混合料中起骨架作用。沥青混凝土中的集料穿过格栅，形成复合机械锁紧系统，限制集料运动，增加沥青路面中的侧向约束力。

玻纤格栅广泛应用于沥青混凝土路面的铺设工程

关于玻纤格栅的作用，沥青路面的高温稳定性通常是指沥青混合料在高温下的性能，经过车辆荷载的长期反复作用，不会产生车辙、波浪等病害。随着交通量的增加、车辆渠化行驶和轴重的增加，车辙问题变得非常严重，车辙危害极大，不仅造成路面过度变形，影响路面平整度，降低驾驶舒适性；同时路面结构整体强度降低，诱发其他病害。此外，路面的抗滑能力因雨天蓄水和冬季结冰而降低，影响高速行驶的安全性。车辙严重影响了路面的使用寿命和使用质量。莲拓玻璃纤维光栅具有整体性强、抗拉强度高、耐久性好等优异的物理机械性能，易于施工。它可以提高沥青混凝土路面的疲劳寿命和抗车辙能力，减少沥青混凝土层厚度，是提高沥青路面技术性能的有效途径。

山东玻纤格栅施工步骤

1.车辙试验

沥青路面抗车辙能力最直接的测试方法是车辙仪车辙试验。车辙试验是指用标准成型方法制作沥青混合料试件，在一定载荷下，用车轮在同一轨道上反复行走一定时间，使试件在规定的温度条件下压实、切割、移动、流动，形成一定的车辙深度RD(mm)，然后将试件产生1 mm车辙槽所需的碾压次数计算为动稳定度。然后，通过隧道深度RD和动稳定度DS来评价沥青混合料在规定温度下抵抗塑性流动变形的能力。沥青混合料车辙试验动态稳定性技术要求见表1。

2.玻璃纤维格栅沥青路面车辙试验

车辙试验能够很好地反映沥青混合料永久变形随时间和温度变化的过程，符合路面的实际受力情况。因此，我们采用车辙试验来研究玻璃纤维格栅改善沥青混合料的高温性能。

为了验证玻璃纤维格栅对沥青路面抗车辙能力的影响，制作了双层车辙试件。试件上层沥青混合料级配为AC-13，下层为AC-20。标本的类型有20对和20对。根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 (JTJ052-2000)方法进行的动力稳定性对比试验结果见表2。

从试验结果可以看出，20对的动稳定性明显高于20对，20对的辙叉深度RD远小于20对，说明双线玻璃纤维格栅应用于常温封层可以显著提高沥青混凝土路面的抗车辙能力，即沥青混合料的高温稳定性得到了很大提高。

3.原因分析

车辙是沥青混凝土路面结构在反复行驶荷载作用下纵向永久变形的结果。沥青混凝土在高温下具有流变特性，但在面层中没有能限制集料在沥青混凝土受载时运动的机制，导致沥青面层通过。因此，为了提高沥青混合料的抗高温变形能力，从沥青混合料的车辙形成过程中保持矿物骨架的稳定性是减少车辙发展的有效对策。玻璃纤维格栅加入沥青混合料后，在混合料中起骨架作用。沥青混凝土中的集料穿过格栅，形成复合机械锁紧系统，限制集料运动，增加沥青路面中的侧向约束力，并在沥青路面中相互约束，防止沥青路面移动，从而起到抗车辙的作用。网格与沥青混合料因网格而相互锁定，限制了集料的位移，弥补了沥青粘结力的不足，抑制了塑性变形的积累，使网格与沥青混合料的相互作用不是表面摩擦，而是通过嵌入保持矿物骨架的稳定，这是玻璃纤维网格提高沥青混凝土路面高温稳定性的机理。

4.结论

在沥青混凝土路面上铺设玻璃纤维格栅是一种物理改性沥青混合料，相当于加固沥青混合料。它能显著提高路面结构的抗拉、抗剪和抗弯拉强度，抑制沥青混合料的变形，提高沥青路面的高温抗车辙能力、低温抗收缩裂缝能力和疲劳寿命。玻璃纤维光栅施工工艺易于掌握，可操作性强，施工质量可控。从成本上看，铺设玻璃纤维格栅投资少，可明显延长沥青路面的使用寿命，值得进一步推广应用。

莲沱玻璃纤维土工格栅是一种优良的路面加固、旧路加固、路基和软土地基加固的土工合成材料。它已成为处理沥青路面反射裂缝不可替代的材料。本产品是由高强度无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺和表面涂层处理制成的半刚性产品。它在经向和纬向都具有高拉伸强度和低伸长率，并具有优异的性能如耐高温、低耐寒、耐老化和耐腐蚀。广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基加固、铁路路基、大坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。

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